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車銑復(fù)合加工機床 用 途

車銑復(fù)合加工機床以內(nèi)擺線形成原理應(yīng)用到工件的平面加工上，具有很高的生產(chǎn)效率。車方機床一次裝夾，可快速完成工件的二面，四面，六面，八面，十二面切削加工，因不需要分度，車方機床相對于傳統(tǒng)銑床加工，工件對稱精度會更好。自動車方機能切2、4、6、8等雙數(shù)任意等邊，在一次進刀的時間內(nèi)一次性完成雙平面、四方形、六角形、八角形等多面工件的加工，已逐漸取代銑床銑方的傳統(tǒng)加工工藝，與銑床相比大大提高工作效率、加工精度和加 工表面的光潔度。機床能夠效率高，高精度的完成車削多棱體機端面齒的加工，特別對多棱體的變徑加工尤為方便，所加工工件比傳統(tǒng)數(shù)控機床精度提高了一個數(shù)量

級。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設(shè)備有限公司

長軸加工工藝

毛坯1.02米，直徑35mm，加工軸長1米直徑30mm，兩端無中心孔平行度5絲，外圓無接刀跡跳動5絲，求詳細(xì)加工工藝普車數(shù)控均可

車削細(xì)長軸時，由于工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點：、

車削細(xì)長軸時，由于工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點：

1、由于細(xì)長軸剛生差，為減少細(xì)長軸彎曲，要求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素，

在不影響刀具強度情況下，應(yīng)盡量增大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削熱，應(yīng)該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。

3、車刀前面應(yīng)該磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順利卷曲折斷。

4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削屑流向待加工表面，并使卷屑效果良好。

5、切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下，并要經(jīng)常保持鋒利。

6  為了減少徑向切削力，應(yīng)選擇較小的刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表 

　提升產(chǎn)品競爭力 重視職業(yè)技工教育 　　    、

       在歷經(jīng)多年的低端發(fā)展之后，如今我國數(shù)控機床行業(yè)亟需提升行業(yè)產(chǎn)品競爭力，走高中端化發(fā)展路線。筆者認(rèn)為，想要縮小國內(nèi)外數(shù)控機床技術(shù)所存在的差距，就必須由上而下的重視職業(yè)技工教育，只有培養(yǎng)出更多的機床人才，機床技術(shù)的研發(fā)能力才能得到加強，國產(chǎn)機床的產(chǎn)品競爭力才能得到提升。  　　

       由于傳統(tǒng)觀念的影響，大眾普遍不重視技工教育，江門線軌數(shù)控車床，少有家庭愿意讓孩子從事技工工作。技工人員的工作環(huán)境差、工資不理想、工作時間長等問題也一直是社會議論的焦點，這些都是導(dǎo)致機床行業(yè)人才不斷流失的原因。要想改變這一現(xiàn)狀，多方面的改革是必不可少的，工人的工作環(huán)境、普通大眾的觀念轉(zhuǎn)換、國家政策的扶持等均需要較長時間來進行轉(zhuǎn)變。然而在人才缺失的同時，機床行業(yè)也有許多像劉先林院士一樣的“掃地僧”，線軌數(shù)控車床哪家好，例如沈陽機床蓋麗亞，線軌數(shù)控車床廠家，大連重工孫培楨、齊二車床楊冰等一系列奮斗在機床一線的工人和學(xué)者，他們猶如一盞盞黑夜中的明燈，為中國的發(fā)展奉獻出了自己的光芒。劉先林院士的舉動不僅感染了網(wǎng)友，也讓更多的群眾意識到國家需要技術(shù)人員，線軌數(shù)控車床生產(chǎn)商，也需要更多的“劉先林院士”。 

       “路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，中國機床行業(yè)的發(fā)展還有很遠(yuǎn)的路要走，只有更多的人參與其中，沿途才會有更多美麗的風(fēng)景被發(fā)現(xiàn)。相信在國家政策大力的支持下，我國數(shù)控機床行業(yè)的市場將走向健康發(fā)展之路，行業(yè)企業(yè)也必然發(fā)展的越來越好！